液压马达,摆线马达,抓木器马达,抓钢机马达,注塑机马达,柱塞马达,转向柱,回转马达,行走马达,上海群川液压
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MS系列液压马达的结构特点

2020/5/22 10:26:08

上海群川液压科技有限公司专业生产MS低速大扭矩液压马达,型号: MS02-172? MS02-213? MS02-235? MS02-255? MS05-376? MS05-421? MS05-468? MS05-514? MS05-560? MS08-627 MS08-702? MS08-780? MS08-857? MS11-1048? MS11-1147? MS11-1259? MS18-1395? MS18-1571? MS18-1747 MS18-1912? MS18-2090? MS25-2248? MS25-2498? MS25-2752? MS25-3006? MS35-3143? MS35-3494? MS35-3822 MS35-4198? MS50-4496? MS50-4996? MS50-5505? MS50-6012? MS83-6679? MS83-7482? MS83-8323? MS83-9173 MS83-10019? MS125-10000? MS125-12500? MS125-15000 ? ? ? ? MS系列液压马达共有8种基型,每种基型又包含最多5个排量规格,5个排量依次相差10%左右。MS系列液压马达的排量范围为:172ml/r-100019ml/r,缸体内柱塞孔的排列数为单排或双排,马达的定子滚道数有6或8两种,相应的每排柱塞数为8或10,8种基型的马达就是由上述各项组合而成的。某一基型的依次相差10%左右的5个排量规格是通过改变定子曲线的形状来实现的。各种规格的MS马达均有定量和变量两种类型。MS系列马达的最高工作压力为40Mpa. 1. ?MS马达的配流体 MS马达的配流体有两个功能:(1)通过它向马达进行断面配流,间隙自动补偿,实现长期较高容积效率。(2)通过马达中的控制阀切换配流体通道,使马达具体两种排量,以适应泵流量不变时,马达的输出转速成反比增加,MS马达的排量比为2. 2. MS马达的轴伸部分 MS马达的轴伸部分由输出轴、轴承和壳体等组成。马达输出轴在马达内部的一端为外花键与马达的转子相联,马达转子通过该轴向外输出扭矩和转速。根据轴外伸输出部份的功能和结构,MS马达又分为车轮型和支座型马达。前者的法兰型输出轴可用螺栓与驱动轮的辐板相联,向这些设备输出转速和扭矩。 3. MS马达的制动器 MS马达的制动器用于驻车和紧急制动,可根据用户需要进行选装。制动器中包含制动轴和多组摩擦片,制动轴的内端通过花键于马达转子相联,摩擦片组被碟型弹簧压紧。包含摩擦片的容腔与控制油源相通。当系统停机或需要紧急制动时,腔内的控制油通过系统中的控制阀直接于油箱接通,摩擦片组被碟型弹簧压紧,产生足够大的制动扭矩,使得于其套装在一起的制动轴无法运转,进而制动马达的转子。当控制油压力大于制动器开启压力时,碟型弹簧被撑开,则摩擦片组松开,制动扭矩消失,对制动轴的制动得以解除,摩擦片和制动轴将随转子一起转动。 制动器开启压力一般在1.2Mpa-3.5Mpa,在闭式系统中,控制油可用补油泵来供给。为使制动器有效可靠的工作,在紧急知道和刹车时,控制腔中的液压油必须与油箱直接接通,以避免制动不充分或制动失灵,制动回路油管的通径应足够大,以确保制动的响应时间满足要求,具体内径数值,请向本公司咨询,同时防止制动器油液污染系统,需加装过滤装置。

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