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什么是GFB减速机早期的点蚀现象

2020/5/22 10:26:08

GFB17T3B78,GFB26T2B43.8,GFB36T3B67,GFB36T3B80,GFB36T3B101,GFB36T3B117,GFB40T2B49 ,GFB60T2B40,GFB60T3B87,GFB60T3B95,GFB60T3B140,GFB80T3B62,GFB80T3B111,GFB80T3B111,GFB110T3B174,GFB60T3B86,GFB80T3B81,GFB110T3B181, GFB60T3B150,GFB80T2,GFB80T3,GFB110T3配液压马达型号:A2FE56/A2FE63,A2FE80,A2FE107/A2FE90,A6VM55,A2FE125,A6VE160 减速机发生点蚀是一种非常常见的现象,而减速机的润滑油就是引起这种现象产生的根本原因。减速机发生点蚀现象之后,对减速机的影响是非常大的,如果我们不及时处理,就会严重影响减速机的使用寿命。下面为大家介绍回转减速机发生点蚀现象的解决方法。 一、材料及处理规范的影响 齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况,热处理硬度的选择与匹配,也是影响早期点蚀的原因。 二、润滑油的影响 由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径: (一)齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。 (二)提高减速机齿轮安装精度,保证齿轮的接触精度。 对于中心驱动减速机,如果在装配和安装时,未经很好调查,便有可能存在左右两路传动的不同步性,均载效果差,在这种情况下,一侧传动齿轮可能不承受负荷,而另一侧传动齿轮则超负荷(最大达到设计负荷的2倍),这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。

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